Flydubai航班袭击：副驾驶因极端主义背景曾被禁飞

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据南华早报等多家媒体报道，2026年10月3日，阿联酋航空运营商Flydubai一架从迪拜飞往以色列特拉维夫的航班遭遇恐怖袭击未遂事件，机上182人经历惊魂一刻。副驾驶哈马姆·阿尔-哈马米（Hamam al-Hammami）在飞行途中持驾驶舱安全斧攻击机长并试图抢夺飞机控制权，最终被乘客与机组人员合力制服。调查发现，该副驾驶早前已被其祖国阿曼禁止飞行，原因是当局担忧他已接受极端主义思想。

事件经过：高空惊魂80分钟

2026年9月30日，Flydubai FZ 1073航班从迪拜国际机场起飞，原定飞往以色列特拉维夫本·古里安国际机场，机上载有154名乘客和28名机组人员。飞行约40分钟后，副驾驶哈马姆突然拿起驾驶舱内的安全斧，袭击了机长并试图操控飞机急剧下降。据路透社援引阿联酋官方调查人员消息，当时飞机高度在3万英尺左右，急剧俯冲导致多名乘客受伤。机组人员与多名乘客迅速冲入驾驶舱，经过搏斗后制服了哈马姆。机长随即接管飞机，紧急备降在沙特阿拉伯的塔布克机场。整个事件从袭击发生到飞机安全降落持续约80分钟。

副驾驶背景：被阿曼禁飞的极端分子

根据两名不愿具名的海湾国家与西方外交官透露，副驾驶哈马姆为阿曼公民，现年34岁，拥有超过2500小时的飞行经验。早在2025年，阿曼情报部门就因其在社交媒体上散布极端主义言论、与境外激进组织存在可疑联系而吊销其飞行执照，并通报给阿联酋民航部门。一位阿曼安全官员表示：“我们当时根据国家反恐法规禁止他飞行，认为他可能成为航空安全的潜在威胁。”然而，Flydubai在2026年初的招聘审核中未发现这一记录，仍然雇佣了他。法新社的补充报道指出，阿联酋正在调查航空公司背景筛查流程是否存在重大漏洞。

航空公司审查漏洞与安全质疑

这一事件引发了对Flydubai及中东航空业雇员背景调查机制的严厉批评。据国际航空运输协会（IATA）统计，全球每年约有超过4万次飞行员换人招聘，其中约2.3%的申请者存在各种安全隐患。阿联酋民航总局已下令对Flydubai的招聘记录进行彻查，特别是针对外籍飞行员的国际背景核查程序。一名不愿具名的Flydubai前安全主管向美联社表示：“我们通常依赖阿曼当局提供的资料，但有时信息交换存在延迟。这次事件证明，我们需要建立更实时的国际飞行员安全数据库。”目前，阿联酋已暂停所有飞往以色列的航班，导致每日约600名乘客出行受阻。

事件关键时间线

该表格清晰呈现了从阿曼禁飞到事件爆发再到后续航司停飞的完整时间脉络。

以色列安全体系的反应与反思

尽管事件发生在阿联酋航空上，但由于目的地是以色列，以色列国家安全机构也在事后介入评估。以色列国家安全总局（辛贝特）的发言人称：“我们正在与阿联酋安全部门合作，分析为何一个被阿曼标记为高风险的人能登上前往以色列的航班。”本·古里安国际机场安全主任补充说，机场已加强了对来自中东其他地区航班的随机安检频率，涉及约15%的进港航班。值得关注的是，以色列情报机构在2025年曾收到阿曼关于哈马姆的部分信息，但并未将其列入全球禁飞名单。一名参与调查的以色列官员表示：“这种信息共享漏洞可能成为未来的安全盲点。”

FAQ

Q1: 此次Flydubai航班袭击事件中副驾驶为何被阿曼禁飞？

A1: 根据美联社与路透社报道，副驾驶哈马姆因在社交媒体发布极端主义内容并与境外激进组织有联系，被阿曼情报部门认定构成安全威胁，于2025年被吊销飞行执照。阿曼曾将相关信息通报给阿联酋，但Flydubai在招聘时未充分审核，导致他仍被录用。

Q2: 事件发生后，阿联酋采取了哪些措施？

A2: 阿联酋立即宣布该事件为“恐怖袭击”（2026年10月1日），暂停所有往返以色列的航班（生效日期10月3日），涉及每日约600名乘客。同时启动对Flydubai招聘流程的独立调查，并联合以色列安全部门加强区域航空安全协调。

总结与展望

Flydubai航班袭击事件暴露了国际飞行员背景筛查机制的深层缺陷——即便被一国禁飞，仍可能因跨国信息不对称而再次上岗。随着阿联酋-以色列航线在《亚伯拉罕协议》框架下日益繁忙（年旅客运送量已超过200万人次），此类安全漏洞的修复刻不容缓。未来，中东各国需建立共享飞行员危险行为数据库，并强制要求航空公司在录用前核查至少三个独立来源的安全记录。

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